预售不到20万? 标配电吸门+吸顶,屏,、 续航破千还带高,阶智驾
“大湾区揽胜”,这略带调侃的称号,一下子把传祺向往S7推到了风口浪尖。20万出头的价格,就想挑战路虎揽胜的地位?是自信爆棚还是不自量力?今天,我们就来好好聊聊这款备受争议的广汽传祺全新中大型SUV。
先别急着下结论,我们不妨先看看它的实力。向往S7的外形确实与路虎揽胜有几分相似,方正的车身、悬浮式车顶,都透露出一种硬朗大气的气质。当然,相似不等于抄袭,向往S7也有自己的设计语言,比如更具现代感的车头造型,以及更符合年轻消费者审美的细节处理。尺寸方面,向往S7的长宽高分别为4900×1950×1780mm,轴距2880mm,这个数据在同级别车型中绝对算得上是佼佼者。想象一下,一家五口出行,宽敞的空间绝对能够带来舒适的乘坐体验。
进入车内,你会发现向往S7的内饰设计也颇为用心。4.6寸中控屏、12.3寸仪表盘以及HUD抬头显示系统组成了三屏联动,科技感十足。同时,为了照顾到那些不习惯纯触控操作的用户,向往S7还保留了部分实体按键,方便实用。值得一提的是,向往S7的后排配备了航空座椅,并带有三档按摩和腿托功能,堪称移动的“头等舱”。再搭配上后排17.3英寸的3K高清吸顶屏,以及全系标配的电吸门,豪华感瞬间拉满。
动力方面,向往S7搭载了广汽传祺最新的超级增程系统,这套系统由1.5T发动机和单/双电机组成。单电机版本的最大功率为170kW,而四驱双电机版本则在后轴增加了一台80kW的电机,系统综合功率达到了368kW,性能表现相当出色。更重要的是,这套超级增程系统还兼顾了燃油经济性,CLTC纯电续航里程最高可达205公里,综合续航里程则超过了1150公里,彻底解决了用户的里程焦虑。数据显示,在馈电状态下,向往S7的百公里油耗仅为5.35L,这对于一台重达两吨左右的SUV来说,已经是相当不错的成绩了。
智能驾驶方面,向往S7搭载了传祺自主研发的ADiGO 6.0智驾系统,这套系统基于254Tops算力的英伟达OrinX芯片打造,并配备了11个摄像头、1个可变焦激光雷达以及3个毫米波雷达,硬件配置相当豪华。更重要的是,广汽传祺还自主研发了端到端的高阶智驾系统,可以实现无图全国都能开,这在同级别车型中并不多见。
说了这么多优点,我们也要客观地看待向往S7的不足之处。首先,品牌影响力是它的一大短板。虽然广汽传祺这些年一直在努力提升品牌形象,但在高端市场仍然缺乏足够的认可度。与路虎、BBA等豪华品牌相比,传祺的品牌溢价能力还有待提升。其次,向往S7的定价策略也存在一定的风险。20万出头的价格区间,竞争对手众多,既有合资品牌的明星车型,也有新势力品牌的强势崛起,向往S7能否在激烈的市场竞争中脱颖而出,还有待观察。
从市场数据来看,20万级SUV市场一直是兵家必争之地。根据乘联会的数据,2023年上半年,20万级SUV的销量超过了100万辆,同比增长超过20%。在这个竞争激烈的细分市场中,既有像本田CR-V、丰田RAV4荣放这样的老牌劲旅,也有像比亚迪宋PLUS DM-i、理想L7这样的后起之秀。向往S7想要在这个市场中站稳脚跟,必须拿出更多的真本事。
那么,传祺向往S7能否带领广汽传祺重回巅峰呢?我认为,这取决于多方面的因素。首先,产品力是基础。从目前来看,向往S7在外观、内饰、动力、智能化等方面都表现出了不错的实力,但能否真正赢得消费者的认可,还需要市场的检验。其次,品牌营销至关重要。广汽传祺需要进一步提升品牌形象,塑造更具吸引力的品牌故事,才能吸引更多消费者的关注。最后,渠道建设和售后服务也至关重要。完善的销售网络和优质的售后服务,才能提升消费者的购车体验和满意度。
回顾传祺的发展历程,GS8曾一度创造了辉煌,但后续车型未能延续这一势头。如今,新能源汽车市场蓬勃发展,为传祺提供了新的机遇。向往S7作为广汽传祺在新能源领域的重要布局,承载着品牌复兴的希望。它能否成功,不仅关系到传祺的未来,也关系到中国品牌能否在高端SUV市场取得更大的突破。
20万的价格区间,选择太多了。消费者会为“大湾区揽胜”买单吗?时间会给出答案。但有一点可以肯定,传祺向往S7的出现,搅动了20万级SUV市场的一池春水,也让我们对中国品牌的高端化之路充满了期待。它能否复制GS8的成功,甚至超越GS8,成为新的爆款车型?让我们拭目以待。
最后,我想再次强调,汽车市场瞬息万变,没有永远的赢家,只有不断进取的强者。传祺向往S7能否成功,最终取决于它能否真正满足消费者的需求,并持续提升产品力和品牌力。希望传祺能够抓住机遇,迎接挑战,为消费者带来更多更好的产品。
(内容来源:看看新闻)
作者: 编辑:钟梓轩
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