预售不到20万? 标配电吸门+吸顶，屏,、 续航破千还带高，阶智驾

“大湾区揽胜”，这略带调侃的称号，一下子把传祺向往S7推到了风口浪尖。20万出头的价格，就想挑战路虎揽胜的地位？是自信爆棚还是不自量力？今天，我们就来好好聊聊这款备受争议的广汽传祺全新中大型SUV。

先别急着下结论，我们不妨先看看它的实力。向往S7的外形确实与路虎揽胜有几分相似，方正的车身、悬浮式车顶，都透露出一种硬朗大气的气质。当然，相似不等于抄袭，向往S7也有自己的设计语言，比如更具现代感的车头造型，以及更符合年轻消费者审美的细节处理。尺寸方面，向往S7的长宽高分别为4900×1950×1780mm，轴距2880mm，这个数据在同级别车型中绝对算得上是佼佼者。想象一下，一家五口出行，宽敞的空间绝对能够带来舒适的乘坐体验。

进入车内，你会发现向往S7的内饰设计也颇为用心。4.6寸中控屏、12.3寸仪表盘以及HUD抬头显示系统组成了三屏联动，科技感十足。同时，为了照顾到那些不习惯纯触控操作的用户，向往S7还保留了部分实体按键，方便实用。值得一提的是，向往S7的后排配备了航空座椅，并带有三档按摩和腿托功能，堪称移动的“头等舱”。再搭配上后排17.3英寸的3K高清吸顶屏，以及全系标配的电吸门，豪华感瞬间拉满。

动力方面，向往S7搭载了广汽传祺最新的超级增程系统，这套系统由1.5T发动机和单/双电机组成。单电机版本的最大功率为170kW，而四驱双电机版本则在后轴增加了一台80kW的电机，系统综合功率达到了368kW，性能表现相当出色。更重要的是，这套超级增程系统还兼顾了燃油经济性，CLTC纯电续航里程最高可达205公里，综合续航里程则超过了1150公里，彻底解决了用户的里程焦虑。数据显示，在馈电状态下，向往S7的百公里油耗仅为5.35L，这对于一台重达两吨左右的SUV来说，已经是相当不错的成绩了。

智能驾驶方面，向往S7搭载了传祺自主研发的ADiGO 6.0智驾系统，这套系统基于254Tops算力的英伟达OrinX芯片打造，并配备了11个摄像头、1个可变焦激光雷达以及3个毫米波雷达，硬件配置相当豪华。更重要的是，广汽传祺还自主研发了端到端的高阶智驾系统，可以实现无图全国都能开，这在同级别车型中并不多见。

说了这么多优点，我们也要客观地看待向往S7的不足之处。首先，品牌影响力是它的一大短板。虽然广汽传祺这些年一直在努力提升品牌形象，但在高端市场仍然缺乏足够的认可度。与路虎、BBA等豪华品牌相比，传祺的品牌溢价能力还有待提升。其次，向往S7的定价策略也存在一定的风险。20万出头的价格区间，竞争对手众多，既有合资品牌的明星车型，也有新势力品牌的强势崛起，向往S7能否在激烈的市场竞争中脱颖而出，还有待观察。

从市场数据来看，20万级SUV市场一直是兵家必争之地。根据乘联会的数据，2023年上半年，20万级SUV的销量超过了100万辆，同比增长超过20%。在这个竞争激烈的细分市场中，既有像本田CR-V、丰田RAV4荣放这样的老牌劲旅，也有像比亚迪宋PLUS DM-i、理想L7这样的后起之秀。向往S7想要在这个市场中站稳脚跟，必须拿出更多的真本事。

那么，传祺向往S7能否带领广汽传祺重回巅峰呢？我认为，这取决于多方面的因素。首先，产品力是基础。从目前来看，向往S7在外观、内饰、动力、智能化等方面都表现出了不错的实力，但能否真正赢得消费者的认可，还需要市场的检验。其次，品牌营销至关重要。广汽传祺需要进一步提升品牌形象，塑造更具吸引力的品牌故事，才能吸引更多消费者的关注。最后，渠道建设和售后服务也至关重要。完善的销售网络和优质的售后服务，才能提升消费者的购车体验和满意度。

回顾传祺的发展历程，GS8曾一度创造了辉煌，但后续车型未能延续这一势头。如今，新能源汽车市场蓬勃发展，为传祺提供了新的机遇。向往S7作为广汽传祺在新能源领域的重要布局，承载着品牌复兴的希望。它能否成功，不仅关系到传祺的未来，也关系到中国品牌能否在高端SUV市场取得更大的突破。

20万的价格区间，选择太多了。消费者会为“大湾区揽胜”买单吗？时间会给出答案。但有一点可以肯定，传祺向往S7的出现，搅动了20万级SUV市场的一池春水，也让我们对中国品牌的高端化之路充满了期待。它能否复制GS8的成功，甚至超越GS8，成为新的爆款车型？让我们拭目以待。

最后，我想再次强调，汽车市场瞬息万变，没有永远的赢家，只有不断进取的强者。传祺向往S7能否成功，最终取决于它能否真正满足消费者的需求，并持续提升产品力和品牌力。希望传祺能够抓住机遇，迎接挑战，为消费者带来更多更好的产品。

（内容来源：看看新闻）