9.88万可以入手, 沃尔沃高端性能品牌电"车, 驾驶"感，受超棒

花40万买辆新车，开三年后再卖，你猜能值多少钱？20万？15万？如果我告诉你，一辆40多万的豪华性能车，三年后只卖不到10万，你会作何感想？这可不是天方夜谭，而是二手车市场正在发生的真实故事。故事的主角，就是今天的主角——极星2。

这个价格，足够让你大吃一惊。要知道，极星可不是什么杂牌电动车，它出身名门，背靠沃尔沃和吉利，定位高端性能纯电品牌。然而，就是这样一辆血统纯正的豪华电动车，在二手车市场却遭遇了滑铁卢。这不禁让人思考：极星2究竟是“真香”还是“真坑”？它值得我们入手吗？

要回答这个问题，我们不能只看价格，更要深入了解极星2的产品力。先来看看它的优点。极星2最大的亮点无疑是它的性能。408匹马力，660牛·米的峰值扭矩，4.7秒破百的加速成绩，这些数据足以让一众燃油车汗颜。双电机带来的强劲动力，配合精准的转向和硬朗的悬挂，让极星2拥有了不输百万级性能车的操控体验。如果你是一个追求驾驶乐趣的“速度控”，那么极星2绝对能满足你的需求。

除了性能，极星2在设计和配置方面也颇具亮点。极简的北欧风格设计，科技感十足的内饰，以及丰富的配置，都展现了极星2的豪华定位。无边框后视镜、全景天窗、哈曼卡顿音响等配置，也提升了驾乘体验。

然而，极星2并非没有缺点。首先，它的品牌认知度较低。相比BBA等传统豪华品牌，极星的品牌影响力明显不足。这也是导致其二手车价格暴跌的主要原因之一。毕竟，在很多人看来，品牌价值也是购车的重要考量因素。

其次，极星2的续航里程不算突出。2020款首发版车型的NEDC续航里程为450公里，在如今动辄五六百公里的电动车市场中，显得有些力不从心。虽然支持快充，但40分钟从30%充到80%的速度，也谈不上有多快。

再者，极星2的后排空间略显局促。为了追求操控性能，极星2牺牲了一部分后排空间，这对于家庭用户来说可能不太友好。此外，一些车主也反映，极星2的A柱较粗，影响了驾驶视野；压缩机噪音较大，影响了车内静谧性；无边框后视镜在雨天容易积水，影响行车安全。

最后，极星2的能耗较高。由于其性能取向的调校，极星2的电耗比同级别车型要高一些。根据车主反馈，市区通勤的平均电耗在24kWh/100km以上，这无疑会增加用车成本。

那么，二手极星2到底值不值得买？这取决于你的购车需求和用车场景。如果你是一个追求驾驶乐趣，对品牌不敏感，并且主要用于城市通勤，那么二手极星2无疑是一个高性价比的选择。不到10万的价格，就能体验到40万级性能车的驾驶乐趣，何乐而不为呢？

总而言之，二手极星2并非完美，但它以极低的价格提供了超值的性能体验，这对于一部分消费者来说，无疑是一个巨大的诱惑。 购买二手车，最重要的就是根据自身需求进行理性判断。在充分了解车辆优缺点的基础上，再做出最终的购车决策。 不要盲目跟风，也不要被低价冲昏头脑。

（内容来源：快科技）