配纯（电动力, ）续航能到102：0km, 远航：Y7为啥销量差?

你相信吗？一款续航里程超过1000公里的纯电动SUV，竟然卖不动！这可不是什么低成本小车，而是一辆售价近50万的大块头，配置、动力样样不差，却像个“隐形人”一样默默无闻。它就是大运远航Y7，一个让人既惊喜又迷惑的存在。

很多朋友可能都没听说过大运这个品牌，甚至会把它和“二运”搞混。没错，它不像比亚迪、特斯拉那样家喻户晓，甚至在年轻人心中，它可能只是个遥远的童年回忆——小时候电视上那些风驰电掣的大运摩托广告。但其实，大运早已转型升级，不仅涉足汽车领域，还在新能源赛道上推出了一系列车型，其中远航Y7就是其“旗舰”。

这款车最吸引人的，无疑是其傲人的续航能力。超过1000公里的CLTC工况续航，秒杀市面上绝大多数新能源车型。想想看，从北京开到广州，不用中途充电，这感觉多爽！这简直是里程焦虑症患者的终极梦想啊！如此强悍的续航，按理说应该“爆款”才对，但现实却狠狠地打了我们脸。

远航Y7的销量惨淡，这背后究竟隐藏着什么秘密？是产品力不足？还是营销策略失败？亦或是其他的原因？我们不妨抽丝剥茧，从各个方面来深入剖析。

首先，价格无疑是远航Y7的一大“痛点”。39.98万到50.98万的售价，放在新能源市场，简直是“天价”。要知道，这个价位已经可以买到很多豪华品牌燃油车或者更高配置的新能源车了。即使它的续航里程冠绝群雄，但对于大多数消费者来说，这个价格门槛依然太高。在如今新能源汽车市场“卷”成一片的大环境下，高价策略无疑是自杀式的。你既没有特斯拉的品牌溢价，也没有比亚迪的性价比优势，凭什么让我花这么多钱买你的车？

其次，尽管在外观设计上，远航Y7并非乏善可陈。它拥有个性十足的分体式大灯，流畅的车身线条，无框剪刀门等吸睛设计，营造出一种年轻时尚、科技感十足的氛围。但“个性”是否就等于“美”？审美这东西毕竟见仁见智，或许它独特的设计风格，反而让一部分消费者望而却步。此外，一些细节处理上，还能看出做工方面的不足，比如车身接缝处不够精细，这在豪华车级别里是绝对不能允许的。

再者，内饰科技配置虽然不算落后，但也谈不上惊艳。纵向中控屏虽然在视觉效果上更具未来感，但屏幕分辨率略低，与高频使用的车机系统流畅度与易用性上也存在一些不足。虽然标配了L2级智能辅助驾驶，但市场上已经涌现出不少搭载更高级别自动驾驶系统的车型。而远航Y7在“端到端”高阶智驾技术方面却略显滞后，这在同价位车型中明显处于劣势。

说到动力，远航Y7绝对称得上是“猛兽”级别。双电机驱动，最大功率超过500千瓦，峰值扭矩超过700牛·米，百公里加速时间仅需3.2秒。这样的性能，恐怕许多性能车都要甘拜下风。但问题是，除了性能发烧友，又有多少人会真的需要这么强大的动力呢？对于大多数家用车用户来说，足够用即可。过剩的动力，除了带来更高的油耗（能源消耗），并不能带来更多实用价值。

那么，远航Y7唯一的优势——超长续航里程，是否足以弥补其他方面的不足？答案是：未必。虽然超长续航里程确实能够解决里程焦虑，但它不是万能的。如果其他方面都存在短板，消费者仍然不会为此买单。正如一位网友评论所说：“我不缺续航，我缺钱！”

我们不妨看看市场数据。根据乘联会数据，2023年上半年，新能源汽车市场增速明显放缓，竞争愈发激烈。而远航Y7的销量，却远低于预期，甚至可以忽略不计。这说明，单靠一个卖点，是无法在激烈的市场竞争中生存下来的。

究其根本，远航Y7的失败，并非是产品力的问题，而是策略性的问题。它没有找到合适的市场定位，没有清晰的品牌形象，也没有精准的营销策略。它试图以高续航为卖点，在高端市场分一杯羹，却忽视了消费者对品牌、价格、配置、以及整体产品力的综合需求。

那么，如何才能拯救远航Y7？或许，大运需要重新审视自身的品牌定位，以及远航Y7的市场策略。首先，价格下调是必然的选择。在保证利润的同时，将价格下调至一个更合理的区间，才能吸引更多消费者。其次，加强品牌宣传，提升品牌影响力，让更多人了解大运和远航Y7，才能建立消费者认知。再次，优化产品设计，提升做工，完善科技配置，才能提升产品的竞争力。最后，制定精准的营销策略，根据目标消费者的需求，进行有针对性的宣传，才能提高销量。

总结来说，远航Y7的案例，给我们带来了很多启示。在竞争激烈的市场环境下，仅仅依靠单一的产品优势，是远远不够的。只有将产品力、品牌力、营销力等多方面因素，有机地结合起来，才能在市场竞争中脱颖而出。

最后，我们用一些数据来支撑我们的观点。根据市场调研数据显示，新能源汽车消费者越来越关注车辆的综合性能，价格、续航、配置、品牌等因素，都会影响他们的购车决策。而远航Y7在价格上处于明显劣势，这直接影响了它的市场表现。根据乘联会的数据，在同级别车型中，远航Y7的销量排名垫底，这进一步证明了价格策略的重要性。

远航Y7的失败，或许是新能源汽车市场的一个警示。它提醒我们，在追求技术突破的同时，更要注重市场需求，找到正确的方向，才能走得更远。而大运，也需要从这次失败中吸取教训，重新出发，创造属于自己的辉煌。 希望远航Y7的故事，能给其他新能源汽车企业，带来一些思考。 毕竟，在残酷的市场竞争中，没有捷径可走，只有脚踏实地，才能走得更稳、更远。

（内容来源：蓉城政事）