零跑科技日来了, LE"AP3."5技术架：构正式发：布, ？有哪些亮点呢?

2024年1月10日，零跑全域自研开放日，LEAP3.0六大智能电动核心技术亮相，LEAP3.0结构下的首款车型C10开启预售，彰显了零跑出色的技术实力，让许多朋友记忆深刻。

今年3月10日，零跑科技日如期而至，零跑坚持全域自研又有了新成果：LEAP3.5技术架构正式发布，首搭LEAP3.5技术的B10正式开启预售，预售价10.98-13.98万元。

那么，零跑是否再次领先呢？

硬件和软件都出色，零跑加速智驾平权

今年的新能源汽车市场，全民智驾已成为热点，作为全民智驾的践行者之一，零跑其实早就在行动，尤其是在智驾硬件配置上舍得下本。

这次亮相的LEAP3.5技术架构，更是进一步助推智驾平权：要知道，LEAP3.5技术架构赋能下的B10，搭载了算力比肩Orin-X的高通8650高性能芯片和激光雷达，智驾硬件配置堪比50万级豪华新能源车型，这使得B10具备强大的感知能力，也为后续的OTA升级打好了硬件基础。

而且LEAP3.5技术架构还带来了端到端大模型，让智驾不是单维体验，而是从感知到算法再到执行实现多维协同，使得整车的智驾行为更像“人类老司机”。

放在实际出行场景中，B10在高速高架、通勤场景，就可以不依赖高精地图，自主上下匝道、自适应控速、自主变道超车；在城区道路场景，B10还能识别红绿灯，绕行避障和车辆博弈，从而提升通行效率，缩短通勤时间。

大模型旗舰智舱，更懂我们的需求

LEAP3.5技术架构不仅在智驾领域实现突破，在智能交互方面也有突出表现。

具体来看，LEAP3.5技术架构上车的B10，搭载了AI算力达到30TOPS的高通骁龙8295座舱芯片，确保了整套车机系统的流畅丝滑。

而且基于中央集成式电子电气架构，LEAP3.5技术架构具备高集成、高性能、万物互联、智能进化等优势。同时零跑还融入了DeepSeek和通义千问两套大模型，这使得其车机系统具备强大的语义理解能力，我们完全可以和语音助手连续对话，无需重复唤醒，从而以更加自然、直观的方式与爱车进行互动。车机系统甚至可以成为我们的“AI百科全书”，做到有问必答，帮助我们解答孩子的问题，或者解决我们的用车疑惑。

可以说，大模型旗舰智舱是LEAP3.5技术架构的一大优势。

7合1油冷电驱，驾控更畅爽

此前的LEAP3.0，带来了高性能油冷电驱；这次的LEAP3.5，则是带来了7合1油冷电驱。

升级而来的7合1油冷电驱，实现了MCU与VCU系统级的深度融合，扭矩响应速度提升五倍，还能确保车辆的动力系统30万公里后性能零衰减，品质经久耐用。

搭载了7合1油冷电的B10，0-100km/h加速时间仅需6.8s，并且连续零百加速性能无衰减，让我们在红绿灯起步时候可以超越路面大部分车辆，还能轻松超车变道。同时无论是起步加速还是高速巡航，B10均能最大限度地降低能耗，延长续航里程。

当然，除了上述这些技术之外，LEAP3.5还有CTC2.0 Plus电池底盘一体化、超级能量管理架构、LMC一体运动融合控制底盘等技术，可以说实力拉满。

结束语：

当下的新能源汽车市场，“软件定义汽车”、智驾平权等，都是热门话题，令我们感到惊喜的是，零跑打造的LEAP3.5技术架构充分践行了“软件定义汽车”、智驾平权等理念，实现了多个行业首创。

而且零跑还坚持“好而不贵”，基于LEAP3.5技术架构打造的零跑B10，预售价仅10.98万起，品价比相当出色。不得不说，“选车看零跑，价值有参考”这句话的确有含金量！

（内容来源：财经杂志）