性能猛兽失控街头, 红绿灯起步146, 小爱同、学能否：叫醒飙车党?

最近小米SU7 Ultra可谓是风头正劲，高性能电动车的标签让不少车主跃跃欲试。但随之而来的，却是频发的城市道路飙车事件，让人不禁捏一把汗。这不禁让人思考，澎湃的动力，是否也点燃了某些人心中那份对速度的过度渴望？

狂飙的SU7 Ultra，失守的底线

最近，网上爆出几起小米SU7 Ultra在城市道路上“撒欢儿”的事件，简直让人瞠目结舌。有的车主在夜间城市道路上，速度竟然飙到了300码（还是临牌！），简直是把马路当成了赛道；还有的在红绿灯起步时，瞬间加速到146公里/小时，那一刻估计肾上腺素飙升，但安全呢？更有人在体验加速快感时，副驾驶上的乘客尖叫连连，而车主却哈哈大笑。

车辆内置的“小爱同学”也会发出语音提醒，但这似乎并不能阻止某些人追求刺激的脚步。这些行为，无一例外地无视了交通法规，追求着所谓的“速度与激情”，把安全抛之脑后。大家有没有想过，这不仅仅是对自己生命的不负责任，更是对其他道路参与者的威胁？

赛道模式，真的是“潘多拉魔盒”？

小米SU7 Ultra为了照顾新手，设置了新手模式，将速度限制在140公里/时，并且限制了动力输出。但同时，它也提供了赛道模式。

汽车博主“极速拍档小乔”就曾提出质疑，赛道模式没有地理围栏的设置，这会不会让一些车主在城市道路上滥用这项功能？雷军在直播时也承诺过，会考虑对车辆设置地理围栏，并在非赛道情况下进行限速处理，不知道现在落实得怎么样了。

虽说赛道模式的启动需要手动操作，还要答题、系统也会进行安全提示，但这些真的能完全约束住那些“躁动的心”吗？技术手段固然重要，但更关键的，还是驾驶员自身的安全意识啊！

众怒之下，我们该反思什么？

对于小米SU7 Ultra车主飙车这件事，网络上几乎是一片谴责之声，很多人也对小米官方提出了质疑。为什么会出现这样的情况？我觉得原因有很多。

是不是有些车主对高性能车辆的认知还不够，一味追求速度带来的刺激？社会上对于“速度与激情”的文化推崇，是不是也助长了一些人的冒险心理？再者说了，监管是不是还不够到位，让一些人觉得有机可乘？

所以啊，对于高性能电动车的管理，真的需要好好反思一下了。是不是应该加强对驾驶员的安全教育？是不是应该完善相关的法律法规，加大对违规行为的惩罚力度？或者，是不是可以利用技术手段，对车辆的行驶进行更严格的限制呢？

安全驾驶，真的需要从我做起

安全驾驶，这四个字说起来简单，但做起来却需要我们每个人都时刻铭记在心。遵守交通法规，尊重自己和他人的生命，这才是驾驶的真谛。

我也希望监管部门能够加强对高性能车辆的管理，完善相关的法律法规，让那些心存侥幸的人不敢越雷池半步。小米官方也能进一步优化车辆的安全设置，更有效地约束驾驶员的行为，不要让“小爱同学”的提醒变成耳旁风。

我相信，通过技术、法律、教育等多方面的共同努力，我们一定能够构建一个更安全、更文明的交通环境。

大家觉得对于SU7飙车事件该如何看待？欢迎在评论区留下你的看法！

（内容来源：砍柴网）