性能猛兽失控街头, 红绿灯起步146, 小爱同、学能否:叫醒飙车党?
最近小米SU7 Ultra可谓是风头正劲,高性能电动车的标签让不少车主跃跃欲试。但随之而来的,却是频发的城市道路飙车事件,让人不禁捏一把汗。这不禁让人思考,澎湃的动力,是否也点燃了某些人心中那份对速度的过度渴望?
狂飙的SU7 Ultra,失守的底线
最近,网上爆出几起小米SU7 Ultra在城市道路上“撒欢儿”的事件,简直让人瞠目结舌。有的车主在夜间城市道路上,速度竟然飙到了300码(还是临牌!),简直是把马路当成了赛道;还有的在红绿灯起步时,瞬间加速到146公里/小时,那一刻估计肾上腺素飙升,但安全呢?更有人在体验加速快感时,副驾驶上的乘客尖叫连连,而车主却哈哈大笑。
车辆内置的“小爱同学”也会发出语音提醒,但这似乎并不能阻止某些人追求刺激的脚步。这些行为,无一例外地无视了交通法规,追求着所谓的“速度与激情”,把安全抛之脑后。大家有没有想过,这不仅仅是对自己生命的不负责任,更是对其他道路参与者的威胁?
赛道模式,真的是“潘多拉魔盒”?
小米SU7 Ultra为了照顾新手,设置了新手模式,将速度限制在140公里/时,并且限制了动力输出。但同时,它也提供了赛道模式。
汽车博主“极速拍档小乔”就曾提出质疑,赛道模式没有地理围栏的设置,这会不会让一些车主在城市道路上滥用这项功能?雷军在直播时也承诺过,会考虑对车辆设置地理围栏,并在非赛道情况下进行限速处理,不知道现在落实得怎么样了。
虽说赛道模式的启动需要手动操作,还要答题、系统也会进行安全提示,但这些真的能完全约束住那些“躁动的心”吗?技术手段固然重要,但更关键的,还是驾驶员自身的安全意识啊!
众怒之下,我们该反思什么?
对于小米SU7 Ultra车主飙车这件事,网络上几乎是一片谴责之声,很多人也对小米官方提出了质疑。为什么会出现这样的情况?我觉得原因有很多。
是不是有些车主对高性能车辆的认知还不够,一味追求速度带来的刺激?社会上对于“速度与激情”的文化推崇,是不是也助长了一些人的冒险心理?再者说了,监管是不是还不够到位,让一些人觉得有机可乘?
所以啊,对于高性能电动车的管理,真的需要好好反思一下了。是不是应该加强对驾驶员的安全教育?是不是应该完善相关的法律法规,加大对违规行为的惩罚力度?或者,是不是可以利用技术手段,对车辆的行驶进行更严格的限制呢?
安全驾驶,真的需要从我做起
安全驾驶,这四个字说起来简单,但做起来却需要我们每个人都时刻铭记在心。遵守交通法规,尊重自己和他人的生命,这才是驾驶的真谛。
我也希望监管部门能够加强对高性能车辆的管理,完善相关的法律法规,让那些心存侥幸的人不敢越雷池半步。小米官方也能进一步优化车辆的安全设置,更有效地约束驾驶员的行为,不要让“小爱同学”的提醒变成耳旁风。
我相信,通过技术、法律、教育等多方面的共同努力,我们一定能够构建一个更安全、更文明的交通环境。
大家觉得对于SU7飙车事件该如何看待?欢迎在评论区留下你的看法!
(内容来源:砍柴网)
作者: 编辑:罗梓涵
越牛新闻客户端
越牛新闻微信
绍兴发布微信
越牛新闻微博
绍兴发布微博
新闻热线
0575-88880000
投稿信箱
zjsxnet@163.com