奥迪A5L:， BBA？已经很久没出过这么让人激动的车了

总觉得BBA好像正在失去年轻人市场

如果时光倒退10年，一辆奥迪A5或者宝马4系从身边经过，总是会不自觉多看两眼，但是随着国产新能源在设计上的突飞猛进，让人逐渐对于“轿跑”产生审美疲劳。而像小米su7 Ultra这样的车型出现之后，那些豪华品牌的性能车型更加黯然失色。

在国产新能源市场热闹非凡的当下，BBA似乎已经沉寂很久了。

奥迪A5L，终于要打破BBA给市场的刻板印象了。

此前的BBA在设计上一直很克制，那些好的设计一直都用在一些售价更加高端的车型上面，比较亲民的车型在设计上总是显得过于平庸，比如奥迪A4L、奔驰C级等等。而奥迪A5L终于把轿跑设计下放到了国产版本上，轿跑式宽体设计配上硕大的中网，展现出了纯电车型不具备的“暴力美学”。

侧面的隐藏式门把手和多段波浪腰线无缝衔接，4903mm车长搭配2922mm轴距，让溜背轿跑造型与C级车空间达成完美平衡。贯穿式OLED尾灯支持8种动态光效，再次展现出奥迪作为“灯厂”的实力。

奥迪A5L的内饰也打破人们对于豪华品牌的古板印象。11.9英寸液晶仪表+14.5英寸中控屏+10.9英寸副驾娱乐屏组成三联大屏。硬件只是基础，豪华品牌车机一直跟不上国产品牌的脚步，但是A5L首次搭载了奥迪与华为联合研发的乾崑智驾系统，支持L3级自动驾驶，无疑是燃油车的历史性一刻。

德系豪华品牌的底盘调教能力无需多言，另外第五代EA888发动机的持续进化能力也毋庸置疑，虽然动力水平没法和电机相提并论，但内燃机带来的声浪和激情也是纯电车型所不具备的。

奥迪A5L的出现打破了很多人对“燃油车创新枯竭”偏见。它证明内燃机时代远未终结，只要敢把轿跑设计、智能科技、性能操控揉进一台车，BBA依然能让年轻人热血沸腾。正如德国《Auto Bild》的评价：“这不是换代，而是燃油豪华车的一次基因突变。

当其他品牌忙着向电动化妥协时，奥迪A5L选择用极致的产品力为燃油车正名。或许这就是豪华车该有的态度——不追随潮流，只定义潮流。

（内容来源：财联社）