大众电动车销量,超特斯拉首登全球第一, 吉利第7, 比亚。迪仅第8.
根据最新数据显示,2025年1月中国以外的全球电动车(BEV+PHEV)销量达46.3万辆,同比增长16.4%,延续了近年来的增长趋势。尽管增速较2017-2024年39.3%的复合年增长率(CAGR)有所放缓,但市场整体仍呈现稳健扩张态势。
注:由于我国电动车销量占全球销量的62%,所以本文主要统计的中国市场以外的销量。
头部车企竞争加剧,大众强势登顶
从车企排名来看,大众集团以8.2万辆的销量蝉联榜首,同比增长68.5%,市场份额从12.2%大幅提升至17.6%,展现出其在电动化转型中的强劲执行力。相比之下,特斯拉销量同比下滑14.7%,仅交付5.7万辆,市场份额从16.9%缩减至12.4%,反映出其在传统车企加速布局与新兴品牌冲击下面临的竞争压力,同时马斯克成为特斯拉最大的软肋。
现代&起亚和宝马集团表现稳健,分别以3.7万辆(+8.4%)和3.4万辆(+19.7%)的销量位列第三、第四名。值得注意的是,丰田以26.2%的同比增速实现销量翻倍,市场份额升至4.2%,凸显其电动化战略的初步成效。
市场分化明显,部分品牌承压
部分车企则出现显著下滑。Stellantis集团销量同比减少23%,市场份额从10%降至6.6%,或与其产品线调整及区域市场需求波动有关。而雷诺-日产-三菱联盟(R-N-M)以45.6%的增速成为增长最快的车企之一,销量达2.9万辆,市场份额提升至6.2%。
市场集中度变化,新势力崛起
除头部企业外,“其他”品牌合计销量9.3万辆,同比增长28.6%,市场份额维持在20%,表明新兴品牌及区域性车企仍在加速渗透市场。中国品牌比亚迪和吉利分别以2.7万辆的销量位列第8和第7名,其中比亚迪凭借24.8%的增速进一步扩大国际影响力。
展望:增速趋稳,多元化竞争持续
2025年全球电动车市场(除中国外)呈现两大趋势:一是传统车企凭借规模化与供应链优势加速抢占份额;二是市场分化加剧,技术迭代与区域政策将推动格局持续演变。尽管行业增速逐步回归平稳,但电动化转型的长期趋势仍不可逆,多元化竞争或成为未来主旋律。
(内容来源:IT之家)
作者: 编辑:孔嘉琪
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