大众电动车销量，超特斯拉首登全球第一, 吉利第7, 比亚。迪仅第8.

根据最新数据显示，2025年1月中国以外的全球电动车（BEV+PHEV）销量达46.3万辆，同比增长16.4%，延续了近年来的增长趋势。尽管增速较2017-2024年39.3%的复合年增长率（CAGR）有所放缓，但市场整体仍呈现稳健扩张态势。

注：由于我国电动车销量占全球销量的62%，所以本文主要统计的中国市场以外的销量。

头部车企竞争加剧，大众强势登顶

从车企排名来看，大众集团以8.2万辆的销量蝉联榜首，同比增长68.5%，市场份额从12.2%大幅提升至17.6%，展现出其在电动化转型中的强劲执行力。相比之下，特斯拉销量同比下滑14.7%，仅交付5.7万辆，市场份额从16.9%缩减至12.4%，反映出其在传统车企加速布局与新兴品牌冲击下面临的竞争压力，同时马斯克成为特斯拉最大的软肋。

现代&起亚和宝马集团表现稳健，分别以3.7万辆（+8.4%）和3.4万辆（+19.7%）的销量位列第三、第四名。值得注意的是，丰田以26.2%的同比增速实现销量翻倍，市场份额升至4.2%，凸显其电动化战略的初步成效。

市场分化明显，部分品牌承压

部分车企则出现显著下滑。Stellantis集团销量同比减少23%，市场份额从10%降至6.6%，或与其产品线调整及区域市场需求波动有关。而雷诺-日产-三菱联盟（R-N-M）以45.6%的增速成为增长最快的车企之一，销量达2.9万辆，市场份额提升至6.2%。

市场集中度变化，新势力崛起

除头部企业外，“其他”品牌合计销量9.3万辆，同比增长28.6%，市场份额维持在20%，表明新兴品牌及区域性车企仍在加速渗透市场。中国品牌比亚迪和吉利分别以2.7万辆的销量位列第8和第7名，其中比亚迪凭借24.8%的增速进一步扩大国际影响力。

展望：增速趋稳，多元化竞争持续

2025年全球电动车市场（除中国外）呈现两大趋势：一是传统车企凭借规模化与供应链优势加速抢占份额；二是市场分化加剧，技术迭代与区域政策将推动格局持续演变。尽管行业增速逐步回归平稳，但电动化转型的长期趋势仍不可逆，多元化竞争或成为未来主旋律。

（内容来源：IT之家）