售价降3万, 岚图梦想家值吗? 关于这台车的驾驶、感受：简评

“MPV还能跑这么快？”这是我第一次见到岚图梦想家加速时的真实感受。百公里加速不到6秒，这数据都快赶上一些性能车了，对于一辆主打家用或商用的MPV来说，真的需要这么猛的动力吗？这个问题从我见到梦想家的那一刻起就一直萦绕在我的脑海里。 这或许也是很多人对岚图梦想家的第一印象：个性十足，甚至有点“用力过猛”。 在如今竞争激烈的MPV市场，岚图梦想家就像一个特立独行的存在，它打破了人们对MPV的传统认知，也引发了诸多争议。它究竟是真香还是噱头？是创新还是偏执？今天我们就来好好聊聊这款车。

说实话，我个人一直比较偏爱MPV车型，宽敞的空间和舒适的乘坐体验，非常适合全家出行。之前开的是传祺M8，对这种舒适的“大沙发”式MPV印象深刻。所以当我第一次接触到岚图梦想家时，也自然而然地带入了这种固有思维。然而，梦想家给我的感觉却截然不同。它不像M8那样柔软舒适，反而更像一台底盘扎实、动力强劲的SUV。这种强烈的反差感让我一时难以适应，也激起了我深入了解它的兴趣。

梦想家的动力系统确实让人印象深刻。1.5T发动机+前后双电机的组合，带来了420kW的最大功率和840N·m的峰值扭矩，这在同级别的MPV中绝对是数一数二的存在。这样的动力储备，即使是在高速超车或满载情况下，也能提供源源不断的动力输出。实际体验下来，梦想家的加速性能确实非常强悍，推背感十足，甚至会让你产生一种驾驶性能车的错觉。

但问题是，MPV真的需要这么强的动力吗？大多数MPV的使用场景都是城市通勤和家庭出行，很少会用到极致的性能。更何况，强劲的动力往往意味着更高的油耗和更复杂的机械结构，这无疑会增加用户的用车成本。对于一款MPV来说，舒适性和实用性才是最重要的。从这个角度来看，梦想家似乎有些“本末倒置”了。

除了动力系统，梦想家的底盘悬架也是一大亮点。前双叉臂式后五连杆式独立悬架的配置，在同级别MPV中非常罕见，这也体现了岚图对操控性能的追求。实际驾驶中，梦想家的底盘表现确实非常出色，转向精准，侧倾控制到位，整体感觉非常稳健。

然而，这种偏向运动的底盘调校也带来了一些问题。为了追求操控性，悬架的调校相对较硬，这在一定程度上牺牲了乘坐舒适性。尤其是在经过一些颠簸路段时，车内的震动会比较明显，影响了乘客的乘坐体验。对于一款MPV来说，舒适性才是最重要的，过分追求操控性反而得不偿失。

在纯电续航方面，新款梦想家搭载了43kWh的电池组，CLTC工况纯电续航里程为236公里。这个数据在同级别MPV中处于领先水平，也能够满足大部分用户的日常通勤需求。然而，在实际使用中，梦想家的电耗表现并不稳定，尤其是在冬季低温环境下，实际续航里程会大幅缩水。根据一些车主反馈，冬季实际续航里程可能只有150公里左右，这与官方数据存在较大差距。

好在梦想家的混动系统燃油经济性表现出色，即使在馈电状态下，百公里油耗也能控制在5.5升左右，这在一定程度上弥补了纯电续航里程不足的缺点。

在配置方面，梦想家也展现了十足的诚意。三联屏设计、智能辅助驾驶系统、空气悬架等配置，都体现了其高端定位。然而，一些用户也反映，梦想家的车机系统操作逻辑不够清晰，使用体验有待提升。此外，一些配置的实用性也有待商榷，例如空气悬架，虽然能够提升舒适性，但也增加了故障率和维修成本。

总的来说，岚图梦想家是一款充满争议的MPV。它拥有强劲的动力、出色的操控和丰富的配置，但也存在着电耗高、舒适性不足、价格偏高等问题。它就像一个矛盾体，既有让人心动的亮点，也有让人犹豫的缺点。

那么，梦想家究竟适合哪些用户呢？我认为，它更适合那些追求个性、注重科技感、对动力性能有一定要求的年轻用户。如果你对MPV的舒适性和实用性有更高的要求，那么梦想家可能并不是你的最佳选择。

在如今竞争激烈的MPV市场，岚图梦想家选择了一条与众不同的道路。它试图打破人们对MPV的固有印象，打造一款兼具性能和豪华的个性化MPV。这种尝试值得肯定，但也需要面对市场的考验。根据乘联会数据显示，2023年10月，岚图梦想家的销量仅为907辆，与别克GL8、传祺M8等主流MPV相比还有较大差距。这或许也反映了市场对这种个性化MPV的接受度还有待提高. 梦想家的未来之路，依然充满挑战。

最后，我想再次强调，岚图梦想家是一款个性鲜明的MPV。它在动力、操控、配置等方面都有着独特的优势，但也存在着一些不足之处。消费者在选择时，需要根据自身需求进行权衡，选择最适合自己的车型。 至于梦想家究竟是真香还是噱头，相信每个人心中都有自己的答案. 它的出现，至少为MPV市场注入了新的活力，也让我们看到了国产MPV的更多可能性。 未来，希望岚图能够不断改进和完善梦想家，使其更加符合用户的需求，在竞争激烈的市场中取得更好的成绩.

（内容来源：证券时报）